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              伺服電機

              SINAMICS S210 伺服系統

                該套全新的伺服驅動系統由一臺 SINAMICS S210 伺服驅動器、一臺 SIMOTICS S-1FK2 伺服電機以及一根配套的、用于連接兩者的 “One Cable Connection” 電纜(單電纜連接,簡稱 OCC)組成。SINA...

              咨詢熱線:

              400-833-6089

              介紹:

              該套全新的伺服驅動系統由一臺 SINAMICS S210 伺服驅動器、一臺 SIMOTICS S-1FK2 伺服電機以及一根配套的、用于連接兩者的 “One Cable Connection” 電纜(單電纜連接,簡稱 OCC)組成。SINAMICS S210 是單軸交 / 交伺服驅動器系列,性能和動態響應高,適用于中端的運動控制應用。


              SINAMICS S210 伺服驅動器有以下版本,適應不同進線電壓:

              ? 1 AC 200 V 到 240 V (簡稱 “ 單相版 ”)   

              ? 3 AC 200 V 到 480 V (簡稱 “ 三相版 ”)


              SIMOTICS S-1FK2 伺服電機軸高 20 到 40 ,轉矩范圍在 0.16 Nm 到 2.4 Nm 之間,可適應 200 V 到 240 V 的進線電壓。電機軸高 40,轉矩范圍在 1.27 Nm 到 3.2 Nm 之間,可適應380 V 到 480 V 的進線電壓。電機有高動態型 ( High Dynamic,簡稱 “HD”)和緊湊型(Compact ,簡稱 “CT”)。更多軸高 48 到 100、轉矩高達 40 Nm 的 SIMOTICS S-1FK2伺服電機、配套的 SINAMICS S210 伺服驅動器以及 MOTION-CONNECT 接線系統。


              SINAMICS S210 能夠勝任諸多應用。其典型的應用示例包括:

              ? 包裝機

              ? 抓取設備

              ? 進料和抽取設備

              ? 堆垛單元

              ? 自動裝配設備

              ? 實驗室自動化

              ? 木材、玻璃和陶瓷工業

              ? 數字印刷機


              使用靈活

              SINAMICS S210 的使用方式靈活多變,且用途廣泛。該驅動器系列配備 SIMOTICS S-1FK2 同步伺服電機系列,以驅動回轉軸或直線軸。 SIMOTICS S-1FK2 電機上設計了適用于 “One Cable Connection” 的配套接口,因此只需要一根 OCC 電纜,便可以輕松地將電機連接到驅動器。另外,該電機具有電子銘牌,驅動器可從中讀取數據,省去了調試時電機數據的輸入。電子銘牌大大簡化和縮短了調試過程。

              該伺服驅動系統配合上位控制器中的工藝功能,可以解決多種多樣的驅動任務,從連續運行、定位、同步、到多軸協調運行、再到凸輪盤、插補等等。

              SINAMICS S210 驅動器上集成了一個 PROFINET 通信接口,用于連接到上位控制器。驅動器和上位控制器之間的數據交換采用標準協議:定位運行中采用 PROFIdrive 協議;在安全通信中采用 PROFIsafe 協議??偩€通訊可使采用 SIMATIC S7 自動化系統控制驅動的方案發揮更大效力。驅動軸通過 “ 工藝對象 ” 或者 “ 運動控制模塊 ”集成到 SIMATIC S7 或 SIMOTION 控制器中。高性能驅動器,控制迅速、精準,

              SINAMICS S210 高性能伺服驅動系統和 SIMOTICS S-1FK2伺服電機的全新組合,凸顯以下優勢:

              ? 電機轉動慣量低、過載能力強

              ? 編碼器分辨率高、掃描速度快

              ? 伺服驅動器的電流環周期為 62.5 μs、脈沖頻率為 8 kHz


              因此,即使在一些復雜的運動控制任務中,機器的周期循環時間也能大大縮短。共直流母線 (僅限三相版)三相版的驅動器可以實現六臺共直流母線運行。通過共直流母線,軸和軸之間的能量可以達到平衡,一根軸制動時產生的能量可以被其他軸用于進行加速。能量因此可以得到更好利用,另外,由于制動產生的能量不再必須由制動電阻轉化為熱能,由此也減少了設備在控制柜內的散熱。



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